top of page

Spenningsfall går gjennom

VDRT Service

Validering av feilkjøringsevner

?

Når en kortslutningsfeil oppstår på et kraftsystem, skaper det en kompleks sekvens av hendelser. Spenningen faller plutselig, beskyttelsessystemer reagerer og spenningen øker når feilen forsvinner. Kritisk utstyr må fortsette å operere gjennom disse harde elektriske transientene.

?

Tradisjonelt validerer redere feilkjøring ved bevisst å skape en strømførende, boltet kortslutning på hovedsamlingsskinnen. Dette risikerer skade på utstyret. Den validerer også bare beskyttelsessystemer som er involvert i å fjerne den spesifikke testfeilen.

?

OneStep Powers Fault Ride Through-tjeneste gir omfattende validering uten strømførende kortslutninger. Vi bruker avanserte testenheter for å trygt gjenskape elektriske transienter på hovedbussen og over hele distribusjonsnettverket.

?

Først utfører vi primær injeksjonstesting for å validere alle strømtransformatorer og sensorenheter. Dette sikrer at feil oppdages nøyaktig.

?

Deretter bruker vi OneStep Powers Generator Voltage Response Testers (GVRT) på hver generator. GVRT-er reduserer midlertidig generatorspenningsutgang til minimumsnivåer i en lengre periode. Dette simulerer lavspenningstransienten til en reell feil.

Etter testvarigheten gjenoppretter GVRT-er spenningskontrollen til generatorene. Dette gjør det mulig for naturlig spenningsoverskridelse når AVR-er gjenvinner kontrollen. Distribusjonsnettet opplever realistiske feiltransienter fra feiløyeblikket til spenningsgjenoppretting.

?

Til slutt åpner og lukker vår Zero Volt-tester raskt bussforbindelser for å slå ut deler av nettverket fullstendig. Dette validerer ekte null volt gjennomkjøring av kritisk utstyr.

Kombinasjon av avanserte testverktøy skaper en fullstendig feiltur gjennom validering. Alt uten risiko for strømførende kortslutningsfeil. Testingen tar ca. 2-3 dager og gir redere tillit til fartøyets motstandskraft og mannskapets evne til å håndtere tøffe elektriske hendelser på en sikker måte.

Gjeldende regelsett

MTS TECHOP-D07 (2021) ABS-veiledning for dynamisk posisjonering (2021). Seksjon 3 - Kraftsystemer, underseksjon 13 "Fault Ride Through Capability" Akseptkriterier for transienter som et resultat av gjennomkjøringen er hentet fra Regler for bygging og klassifisering av marine fartøy - del 4, fartøysystemer og maskiner, kapittel 8 Elektriske systemer, seksjon 3 Elektrisk utstyr, paragraf 1.9 Spennings- og frekvensvariasjoner

VDRT Technical

Tekniske spesifikasjoner

VDRT case study

Case Study

bottom of page