Demonstrere enkeltfeiltoleranse

Tradisjonelt dynamiske posisjoneringsfartøy har operert i åpne busskonfigurasjoner som reduserer feilutbredelsesveier mellom redundansgrupper og deretter reduserer risikoen for å miste posisjon. Moderne styrking av miljø- og utslippsstandarder har fått fartøysoperatører til å gå over til lukkede busskonfigurasjoner. Selv om det er fordelaktig, kan lukkede busskonfigurasjoner føre til tap av DP-kapasitet hvis kraftsystemet ikke er i stand til å kjøre gjennom visse feil.

?

Bransjestandardløsningen er bruken av live kortslutningstester for å bevise feilkjøringsevne under lukkede bussoperasjoner. Imidlertid er det også kommentarer om faren, vanskeligheten og potensiell skade som en slik testing innebærer. Testing av strømførende kortslutning er kun mulig på enkelte systemer på grunn av feilstrømmene knyttet til denne testen, og er i mange situasjoner ikke egnet for fartøyets design. Dette har resultert i et bredt spekter av regulatoriske krav og befrakterkrav som generelt lar alternative metoder vurderes.

?

OneStep Power har oppmuntret den dynamiske posisjoneringssektoren til å vurdere kraftsystemtesting helhetlig. OneStep Power har utviklet verktøy for å fylle de manglende hullene i bransjen, ikke for å erstatte eksisterende beste praksis. Disse nye og tradisjonelle fremgangsmåtene er kombinert for å lage OneStep Powers " Equivalent Integrity Protocol " . DP-industrien omtaler også dette som " Single Fault Tolerance ".

?

OneStep Powers Equivalent Integrity Protocol er en full testpakke som, når den er fullført, gir forsikring om et fartøys Single Fault Tolerance for lukkede bussoperasjoner. Protokollen har følgende minimumskrav:

1. Revisjon av beskyttelsesinnstilling (inkl. versjonskontroll)

2. Drivstofftesting

3. Exitasjonstesting

4. Overspenningstesting

5. Jordfeiltesting

6. Relé- og beskyttelsesenhetstesting

7. Nåværende sensing testing

8. Lastapplikasjon og avvisningstesting (inkludert fasetilbake- og belastningsreduksjon)

9. Fasefeiltesting

10. Blackout-gjenopprettingstesting

11. Harmonisk forvrengningstesting

12. Fault Ride Through Testing for spenningstransienter GVRT + ZERODIP

?

Vi tilbyr også prosjektledelsesstøtte, og leverer en enkeltkildeløsning, inkludert samarbeid med DP FMEA-utøverne for gjennomgang og teknisk støtte for DP FMEA-oppgraderinger, og støtter testplanlegging rundt fartøyets aktiviteter.